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南沙港铁路龙穴南水道特大桥胜利合龙

2019-12-29 14:08来 源:网络整理 字号: 移动版

大洋网讯 昨日,南沙港铁路龙穴南水道特大桥,随着最后一节钢箱梁的架设,经过施工人员精湛的焊接作业,大桥实现胜利合龙。 织梦内容管理系统

记者从负责施工的中铁广州工程局集团二公司获悉,广州南沙港铁路龙穴南水道特大桥是全线控制性工程,是国内乃至世界上第一座海铁联运的客货两用铁路桥梁,也是目前广东省境内最高的铁路斜拉桥。龙穴南水道特大桥是一座双塔混合梁铁路斜拉桥,全桥跨越830米珠江龙穴南水道,塔高155米,主跨448米,全桥72对斜拉索,主墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成,最大孔深85米。

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南沙港铁路龙穴南水道特大桥胜利合龙 本文来自织梦

据中铁广州工程局项目负责人介绍,南沙龙穴南水道为一级港道,而钢桁梁柔性拱的设计需要在水道中央建造桥墩,为了避免破坏航道改成了现在的混合斜拉桥,以448米的主跨来保证航道通畅。两端的主墩索塔和悬索将要支撑和提拉起横跨水道长达830米的主桥。此外,主桥共有47节钢梁,,钢梁总重9656吨;另外还有总重1310吨的72对斜拉索,全桥用钢量近11000吨。 copyright dedecms

广州日报全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员王建国、郑清平、李守钦) 织梦好,好织梦

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